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產品名稱：ZL-B縱向撕裂檢測器

產品型號：ZL-B

所屬類別：撕裂開關 > 撕裂檢測器

詳細說明

ZL-B縱向撕裂檢測器概述

ZL-B輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發生撕裂事故時能可靠的發出報警信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業帶式輸送機輸送帶的安全保護。

ZL-B縱向撕裂檢測器主要技術指標：
型號:ZL-A ZL-B
開關觸點數量 2常開、2常閉
開關觸點容量 AC 380V,3A
控制箱供電電壓 AC220V,50HZ
防護等級 感知器：IP67；

復位方式 手動按鈕復位
使用環境 工作溫度：－30～+40℃
相對濕度：≤90%（25℃時）

ZL-B縱向撕裂檢測器工作原理及性能：
Z-B縱向撕裂監測裝置是由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機膠帶有異常情況下或被異物穿透后，隨著膠帶的運行異物使感知器受到擠壓，撕裂開關特點：結構簡單牢固，不需要維護，可多次反復使用鑄鋁外殼帶動防護層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發開關與進口產品安裝尺寸一致。撕裂開關安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第三個撕撕裂開關應安裝在一個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當撕裂開關安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。，在皮帶出現由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關能給監視人員提供報警信號或 關掉輸送機。撕裂開關成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機內兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。，這時監控裝置立刻發出信號，輸送到控制箱指令系統，發出報警和停機信號。
A型縱向撕裂監測裝置還可以安裝在溜槽出料口與輸送帶之間，因物料堵塞而擠壓安裝在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發出停機信號。控制線路具有自鎖和延時功能，從而避免和減少撕裂事故的發生。

縱向撕裂開關型號：YHDL-2、YHZL、YHZL-A、YHZL-1、YHZL-DZ、ZL-A、ZL-B、YHZL-2、SL-A、SL-B

本公司主要經營光電開關，接近開關，撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕 裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開 關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發開關為宜。膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。，霍爾開關，齒輪轉速傳感器，磁性開關，拉繩開關，跑偏開關，打滑開關，速度傳感器等，所銷售的產品種類繁多，撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕 裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開 關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發開關為宜。膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。，網上所發布的規格型號有限，更多規格型號詳情請與我們聯系，需要特殊規格的可以定做！

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